Смоляный анкерный состав для туннелей — широко используемый материал в области машиностроения, и его основные области применения отражены в следующих аспектах:
Анкеровка дорожных шпилек и арматуры для бетонных шпал и мостовых шпал железнодорожных линий: смоляные анкерные составы для туннелей играют здесь ключевую роль, обеспечивая устойчивость и безопасность железнодорожных линий и мостов.
Армирование подземных сооружений: В подземных строительных проектах, таких как строительство туннелей, строительство водозаборных туннелей, угольных шахт, армирование опорных конструкций, строительство сейсмостойких зданий, горнодобывающая промышленность в металлургической промышленности и т. д., смоляные анкерные составы для туннелей широко используются при быстром строительстве анкерных тросов для выполнения болтовой опоры мягких пород, а также для арматурной фиксации гвоздей в железобетонных конструкциях.
Кроме того, смоляной анкерный состав для туннелей может также использоваться для улучшения противоскользящих свойств грунтовых анкерных стен, уменьшения смещения грунтовых анкерных стен и улучшения полноты и прочности на сжатие всего поверхностного слоя.
Смоляные анкерные агенты для туннелей имеют широкий спектр применения во многих областях и являются важными материалами для обеспечения стабильности и безопасности инженерных сооружений. В то же время их применение постоянно развивается, чтобы адаптироваться к более сложным инженерным средам и потребностям.
Принцип анкеровки в основном зависит от сопротивления сдвигу пласта вокруг болта для передачи растягивающего напряжения конструкции или для поддержания устойчивости пласта. В частности, когда болты или предварительно напряженные анкерные тросы устанавливаются внутри скального и грунтового массива, они будут работать вместе с скальным и грунтовым массивом, чтобы компенсировать недостаток прочности скального и грунтового массива и повысить прочность самого скального и грунтового массива.
Прежде всего, анкерный стержень или предварительно напряженный анкерный канат может в определенной степени уменьшить силу скольжения скального и грунтового массива. Это достигается за счет взаимодействия болтов или канатов с скальным и грунтовым массивом, которые эффективно «цепляют» скальный и грунтовый массив, не давая ему скользить.
http://www.kycpsyb.com/